自行车减震器那种最好？R7，对小震动非常不敏感，比如我们要过一段连续的碎石头路，R7和REBA和SID比起来的感觉是有点颠，因为前叉对一些比较小的震动不会做出什么反映。但是如果是大点的石头路面，R7的前叉在工作伸缩的时候就显得灵敏很多。我的感觉是小震动，R7基。
2、软尾山地车后避震哪种好？哦 这两款车都是四连杆的主要区别不是后避震的结构 669XC XC2都是 XC的车架 后轮形成120 后胆是气胆 用途的XC 林道级别 前叉配合120 140的前叉 车架重量2.8千克左右 668FR2 后胆是油簧的车架很重4KG 前叉配。
3、山地自行车，前后减震的。在一千五左右，想问买什么品牌性价比高百度。山地车一般低端点的采用的是前减震。后减震又称软尾，是高端自行车才会采用的。软尾的没有5K以上的不建议买。楼主可以考虑捷安特670或者美利达勇士600都是不错的车子。
4、山地自行车有避震，有的没有。哪种好？避震前叉，通常能够完美适应多种路面，但是在平坦的公路上使用避震前叉会泄力并且重量大于硬叉。当然，有一种避震前叉是可锁死的，这样子除了重量以外跟硬叉没有什么区别。那么带有中置避震的单车通常有两种用途：DH（速降）AM（。
5、哪种牌子的带减震的山地自行车质量最好？哪种性价比高？后减震的 我个人认为没有多大的用。骑行的时候 会因为减震的缓冲剪掉一些蹬的力量。这样骑行相对比较累。自行车质量好的就像捷安特这些始终要好一些。我有一个蓝岛的三地车。性价比是比较高。但是跟捷安特同类比要便宜200多块。
自行车后减震什么好点
1、山地车有后减震和没有后减震有什么区别？各有什么优点？如果有前后前减震的自行车也称作全地形山地车。主要适合下坡为主的山地越野，上坡时减震容易泄力。同时因为结构较硬尾车架(XC)复杂，所以重量也较大。价格昂贵，一般车架价格不会低于5K（太便宜也没人敢用来飞包）。
2、山地车后减震有什么好处。后减震主要是增加后轮的抓地力，尤其是在崎岖不平的路上，当然，这个要比较好的后避震了，普通的后避震只是做个样子，严重影响骑行速度，坚决不推荐。
3、带后减震自行车优缺点。优点：带后避震的山地车，在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性能。缺点：后避震的车子在行驶时比较费力，因为后减震的减震装置会泄力。减震器(。
4、如今的自行车减震方法有哪些？车架避震，多用于中等强度以上的山地车，在车架中间部分安装避震器，并将车架的前、后三角设计为带有转点的两个独立部分，以轴承相互连接，形成悬挂结构，从而在骑行中产生避震效果。和前叉一样，也有弹簧、阻力较、油压、气压。
5、山地自行车双肩减震好还是单肩减震好？上下班骑当然是单减震的了 后面带减震是会泄力的 一般双减震人家都是玩速降或是越野的 推荐去看看比较知名一点的牌子 比如捷安特 美利达 太山寨会让你体会不到山地车的乐趣 如果是纯公路的话 公路车。