山地车骑长途是双减震好？ 还是单减震好？根据你的需求了，双减震就属于全山地了。你要是不经常上山玩的话。单减震足够了。一般路况的话，双减震的会感觉骑着重一些
哪种避震适合高速自行车骑
1、自行车减震器那种最好？这个样子和我原来的07SID有点像。 在高速下坡，FOX的稳定性在REBA，SID之上。唯一能和R7比的只有FOX。可惜R7在下坡没有FOX吃了又吐的感觉，FOX在下坡的时候那行程的上下浮动爽是另外3个叉没有办法比的。 很稳，很爽，在经过每一个大。
2、山地自行车全避震骑得快还是前叉避震骑得快？前叉避震还不错。通常比前叉避震自行车更重，尤其是在攀爬山坡时，重量可能会对速度产生影响。全避震自行车的悬挂系统可能会消耗一些骑行能量，进一步降低速度。
3、山地自行车有避震，有的没有。哪种好？避震前叉，通常能够完美适应多种路面，但是在平坦的公路上使用避震前叉会泄力并且重量大于硬叉。当然，有一种避震前叉是可锁死的，这样子除了重量以外跟硬叉没有什么区别。那么带有中置避震的单车通常有两种用途：DH（速降）AM（。
4、自行车避震器选择。还是用个前避震吧，1-2小时的路如果用后避震的话会很费力。后避震适合短途不好的路段骑乘用。
5、自行车避震器选择。您好，如果是在城市里骑的话就没有必要买有后避震的山地车，有后避震的自行车在骑行的时候会损失一大部分能量，建议只买带前避震的车子。而前避震因性能和品牌的不同价格的差异很大，您平时在公路上骑行对避震器的要求不太。
哪种避震适合高速自行车骑
1、山地车前避震的类型？最重要的还是分类， 通过自己骑行的地形来决定使用什么类型的减震。———类型：XC： 大部分路况很好， 可能有山野道路。 最常见的类型 trails： 山野小路 AM： 万金油， 能比较有效的蹬上坡， 也能一定程度对付不算太烂的道路 End。
2、如今的自行车减震方法有哪些？多用于中等强度以上的山地车，在车架中间部分安装避震器，并将车架的前、后三角设计为带有转点的两个独立部分，以轴承相互连接，形成悬挂结构，从而在骑行中产生避震效果。和前叉一样，也有弹簧、阻力较、油压、气压等多种类型。
3、几个关于运动自行车的避震etc。公路车一般骑行在平坦的公路上，加装耐震起不了多大作用，而且增加了重量；前避震有液压或弹簧式，原理基本差不多，都是消除骑乘式颠簸对骑行者的影响；山地车装弯把容易引起安全事故，你不觉得吗？业余杂谈。
4、有谁告诉我自行车有几种减震方式？液压减震和弹簧减震的区别好像就是多个。看个人喜好吧，这东西分感觉的，空气减震是气压减震，可以按喜好注入一定的气压，可以调节，但价格贵，液压和弹簧的不好就对了