求山地车各构造解释。从前部开始、车架、车把、把立(固定车把的那个长方体)、前叉(前避震)、坐管坐垫、轮组(包含内胎、外胎、花鼓、辐条、车圈、辐条帽、快拆杆)、变速【包含牙盘(就中间那个3片盘的)、前拨(牙盘后面拨链条的那个亮银色的东东)、中轴(。
2、自行车结构图。车体部分：包括 车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。行动部分：即前后车轮、包括前后轴。
3、山地车构造图，要求清晰。还有各个部位零件的名称和作用。 带组装的另。车架：山地车的灵魂 前叉：前避震，减震 腕组：链接车架和前叉的轴承组，其中包括垫圈和把立盖 轮组：车轮，前后一对称为轮组，拆开是：车圈、辐条、前花鼓、后花鼓、轴杆或快拆杆 把横：车把，也叫龙。
4、自行车的结构图(要图)。一张简要的自行车结构图：1：前轮 2：辐条 3：花鼓 4：前叉 5：前刹 6：钢索 7：刹车及变速把手 8：车把 9：竖杆 10：车架 11：前变速 12：车座杆 13：车座 14：后刹 15：货架 16：飞轮 17：反光镜 18：后轮 19：后变速 。
5、求山地车各构造解释。连接握把的金属杆子，另外刹车拉杆亦是连接在这里，主要是以槓杆原理去控制方向。(3)握把套(Grip/Tape)握把套，大都是以塑胶制造，另外在握把的表面有不同的纹路，主要是让车手在骑乘时更紧握。(4)煞车把手(Brake Lever)。
山地自行车立把结构原理图
1、自行车的结构。一、车身系统，车身系统是安装、承载所有自行车相关零部件，使各机发挥功能成为一体的部位，主要包括车首管、上下中五通座杆夹垫后叉刹固。二、转向系统，转向系统是控制车辆行进方向的操系统，主要包括车把套、手首竖杆碗组。
2、自行车的原理和结构。自行车结构 自行车上的杠杆、轮轴 ①自行车上的杠杆·控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡 ·控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆。
3、自行车各部件的名称及作用。脚蹬部件 脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚。
4、山地自行车把立？把车倒过去，车头架起来，注意放稳、卸掉前轮、会看到前叉叉肩反面的中心部位的那个圆孔（即前叉的舵管，被砸进去的吊芯——俗称太阳花和拧进去的吊芯钉，就是装在舵管里的）。下面用扳手向外拧吊芯钉，上面用一个。
5、山地自行车为什么设计这样的把手？(图)。这叫副把。山地车大多是横握车把，把位单一，加入副把增加了把位。最大的作用是给在长时间骑行的时候更换把位用的。这样手会因为不用长时期保持一个姿势而导致疲劳。