关于自行车改装内三速的问题。可以是可以，但一般的车架没有变速线的过桥座，需要五花大绑一下！可以试一试。(车架主梁前后各绑一次，尾部三角的底管靠近五通处结扎一次，靠近尾钩再绑一次)前面的大齿轮叫牙盘，不用换的，但是你需要看看内三速的飞轮和牙盘。
日本三速自行车飞轮
1、日本历史自行车。8.1869年便有英国的雷诺采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮，用钢管制成车架，并首先在轮辋上装上了实心的橡胶带，使自行车的重量大大减轻；车轮上还装上了滚珠轴承和飞轮。 从西夫拉克一直到雷诺，他们制做的自行车与现代自行车差别较大，随着科学。
2、日本自行车飞轮怎么卸。检查齿圈的齿部是否断损和碎裂 如果需要更换，则把齿圈用圆头凿从飞轮上拆下 更换 如果没有现成的有加热控制器的炉子，则可用火焰炬加热齿轮(WBR不能用切割喷炬)从内径加热，使热量可向外传到齿部 用600F(。
3、日本产钛合金自行车飞轮强硬度怎么样？日本设计和制造的自行车，如同其电器、汽车，有相当的品控，因此一般不会选择三线以下的飞轮。但是，喜玛诺和日驰、日晖，就有差距；喜玛诺自己，如同上面举例，低端和高端型号也有差距。最终体现在整车价格上也有差距，比如同一。
4、自行车飞轮是什么？那个是自行车变速器的一部份，自行车变速器可以改变传动比来适应不同阻力情况。变速自行车是单速上发展来的，一般牙盘有两片，三片的，也有单片的。飞轮有10片的，现在已有11片的。通常讲的几速车是指牙盘数*飞轮数如(。
5、什么是自行车内3速变速？日本自行车上的变速器大部分是3档，少量是4档、5档，档数多的变速器故障率相对与3档的要高。更高级的美国车、德国车、欧洲车，装车的是档数更多的高端内变速器。所以，从一个自行车的结构先进性和可靠性、市场占有率、
日本三速自行车飞轮
1、自行车后花鼓一体飞轮打滑怎么修日本自行车？这个可能是后飞轮里边儿的棘齿打滑造成，你可以用专用工具把它拆开，清洗干净后，检查下棘齿和齿轮的磨损情况，如磨损严重，则更换；如还好，则重新安装好，装的时候注意润滑油的质量和安装技术，别有偏心、过紧、过松等等。
2、捷安特雅典娜内三速自行车后轮怎么安装？大号活动扳手、润滑脂或抗结剂。操作方法如下：使用卡飞扳手从自行车后轮车架上取下后轮，拆下快拆杆，注意两边的小弹簧。 取出卡式飞轮专用于拆卸的飞轮盖工具，其他扳手无法替代，如下图。 。
3、内三速自行车好，还是内四速或内八速的好？自行车内三速自行车好，原因如下： 不用手操纵（取消了拉线系统）换挡变速。 该产品为三个档位，档位的变换是随车速快慢自动完成，不需要手操纵。一挡0~14.5公里/小时；二挡12~16公里/小时；三档大于15公里/小时。
4、shimano 内三速变速器上的飞轮怎么拆。SHIMANO内三速属于吗？SHIMANO一体飞属于吗？关于16T的定义：飞轮由因为一体飞的飞轮可拆卸，可以套多个齿轮，加上后拨指拨，就是变速车了。就F