自行车支架的原理为什么独木装了支架后就不会侧翻。自行车支架的原理是三角形具有稳定性 不管是单腿的脚撑还是类似摩托车那样的两条腿的脚撑，当支撑自行车时都会形成三角形如果是单腿的脚撑，那脚撑与前轮着地点和后轮着地点，三点在地面上形成三角形，而且车辆向脚撑边倾。
2、自行车中的杠杆原理。因为你向下施力，由于是垂直向下，由于支点（即脚蹬旁边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动力臂，另一个为阻力臂，由于动力臂*动力=阻。
3、关于自行车各部件的物理原理？有人可以帮助一下吗？一。力学知识 摩擦方面 （1）自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，并且使用摩擦大的材料，增大摩擦力。 （2）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。 （3）所有车轴处均有滚。
4、自行车的结构原理及运行原理。导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬。
5、自行车支架 弹簧 原理。lz是说前叉还是阻尼？所谓弹簧即避震器，就是要在大的震动是产生错位缓冲起到避震效果，只是其所能承受压力巨大，所以当车架自然摆放或平稳行驶时是很坚固的，一般山地车爱好者不喜欢前叉具有弹性。希望采纳，谢谢 。
自行车支架的力学原理图解
1、自行车车身支架制成三角形，这是依据什么原理。自行车车身支架制成三角形，这是依据三角形具有稳定性的原理。就像我们老家以前的瓦房，房梁都做成三角形的，
2、自行车结构的受力分析。其次是尾钩，所以五通和尾钩一般来说都是车架上材料最厚、最粗的部位；倾斜的立管有助于分解人体自重带来的正向压力，从而改善五通的应力状态；一些运动自行车架粗壮的头管有助于承受摇车加速和路面颠簸带来的压力和振动。
3、自行车脚踏装置力臂图。阻力的作用点在链条与盘的接触点，方向向右；如下图所示：支点为轴承处，过支点作力F作用线的垂线段。如下图所示：
4、自行车支架是用什么合金做的。自行车支架是用铝合金做的。铝是弹性率及刚性低的材料，其比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理。许多铝合金车架用6061T6[i]材料来制造，T6标志表示着经过了热处理。若没有热处理的话强度只能达到 1/
5、为什么自行车骑起来不会倒？要求有力学分析图+说明。可以用笔画然后拍照。所以离心力（离心力是旋转加速系中的惯性力）指向倾侧的另一个方向，将硬币的重心“扶正”了。自行车的情况类似但有区别，由于自行车有两个轮子，如果焊死了前轮的话会让前进方向无法改变，是无法保持平衡的，所以骑车人对前轮。