自行车上为什么有这么多大小不一的齿轮？这些是“变速系统”（变速套件），多级变速自行车所必须的，其实汽车、轮船上的传动－变速系统一样也是很多，更多“齿轮”组成的，否则怎么实现变速？（汽车的变速箱，了解下，只不过自行车没这个“箱”来包住那些“齿轮”）。
2、山地自行车后面为什么要装大小不一的齿轮？那是因为，驱使自行车前进的能量是基本恒定的，齿比太大，速度虽快，扭力不足，一旦遇到上坡、加速抑或是身体疲劳，就蹬不动了。于是变速自行车就产生了，用大小不同的轮盘来改变速比，在体力和速度上取得一个平衡。
3、山地自行车后轮为什么那么多齿轮。分别干嘛的大小都有，中间还有百度。这个是用来改变动力的。 越大的齿轮你骑起来就越费力。相对的。速度会快。 越小的越轻松。 动力比较慢
4、自行车上为什么有这么多大小不一的齿轮？你是说 类似 变速山地车 后轮上那些轮盘吗？有齿的！那个是用来变速的，根据齿轮啮合比不一样，改变脚蹬力矩。你脚蹬踏板时候转一圈的做功当量就不一样，那样就可以所谓“变速”，可以很轻，很轻松（转一圈做功当量就少）。
5、为什么山地车后面有那么多大小不同的齿轮？那是调速用的，在踩单电时，在踩同样圈数的同时，后面用的轮子越小车子跑得越快。但是相对要吃力一些。
山地自行车为什么很多齿轮呢
1、这么多齿轮干嘛用的啊？这是变速自行车，自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，
2、自行车的飞轮上固定多个小齿轮有什么作用？而不是一味的增大传动比，因为大传动比更费力，人容易疲劳。在相同的频率，同一片(后面的)飞轮时，当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快，但人也更费力。同一片(前面的)齿轮时，当链条放在(后面的)小齿轮。
3、山地车的齿轮下面为什么还有一个小齿轮啊，到底是干什么用的呢？难道可。下面的小齿轮是“变速导轮” 。 因为变速车的话，链条是会出现偏的现象，否则无法变速，而要使链条发生偏的同时又不能掉链子，所以导轮就产生了，有了导轮，可以预先把链条拨过来，从而是链条很准确的能够上到飞轮上。这就。
4、变速自行车上多个大小不同的齿轮，在人们骑行中会起什么作用。大齿轮带小齿轮时，蹬车费力，速度快，适合平路、顺风骑行。小齿轮带大齿轮时，蹬车轻便，速度慢，适合爬坡、顶风骑行。
5、山地车爬坡时后面的变速器为什么要用大齿轮？这个是物理的力学原理！例如你的前面大盘是36个盘牙！后面一档是6个！那么前盘转动一圈后轮就转动6圈！这样速度快！但是输出的扭力小！就好像汽车一样你直接挂五档保证起步就熄火！然而你上坡时选择大盘例如你后大盘是30个。